顺风车,没了?
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这几天,黑马看到一个消息,说是顺风车要被取消了。
消息来源于重庆市人大常务委员会通过的一个决定:
2022年1月1日起,禁止私人小客车以“合乘”名义从事道路客运经营。
所谓“合乘”,指的就是拼车和顺风车。
虽然这只是地方法规,但以此类推,说不定以后全国各地都会推行这条政策。
看到这,不只是黑马,很多网友也是断断不能接受的。
时间不急的时候,大家一起拼车平摊路费,对于乘客和司机而言都是有利的,现在禁止顺风车,这做得是不是太过火了?
黑马承认,顺风车的确存在很多问题。
乐清女孩搭乘滴滴顺风车遇害一案,黑马至今印象深刻,因为这是一场本可以避免的悲剧。
在案发之前,就有乘客向滴滴平台投诉嫌疑人,但直至案发之时,依旧没有收到平台的反馈结果。
如果平台及时处理,及时停止其接单,这个悲剧是否就不会发生?
更令人愤懑不平的是,在这起案件之前,就有一位仅21岁的空姐搭乘顺风车遇害。
接连出事的顺风车,在当时也被无限期下架整改。
对于顺风车,黑马也支持相关部门对其进行的一切整改,在安全问题上,多大的整改都不为过。
不过,如果是因噎废食,那就本末倒置了。
不能因为害怕结束,所以拒绝一切开始,同样的道理,不能因为发生过事故,就彻底禁止顺风车。
更为重要的是,想想如何规范顺风车的发展,这个道理,相关部门自然也是懂的。
黑马仔细看了一下重庆人大常务委员会通过的这个法规,其实不是在禁止顺风车。
虽然《条约》上,禁止私人小客车以合乘名义从事道路客运经营的行为,但《条例》中也强调,私人小客车通过信息服务平台公司提供合乘服务的,信息服务平台公司应当按照规定向市交通主管部门实时、完整传输合乘出行相关订单信息。
也就是说,只是禁止私人接单,如果是已经登记为网络预约出租客运的车辆,并有道路运输证的,还是可以从事顺风车业务。
对此,黑马是颇为赞许的。
顺风车发展至今,紧急报警、司机认证、乘客信息保护都已经完善,相比于私人客车司机而言,安全性上更有保障,在遭遇事故时,责任划分也能更为明确。
经过了这么些年,从一开始的野蛮生长再到现在越来越规范,顺风车也迎来了自己的平稳期,并且深受欢迎。
当法规对顺风车业务进行规范的时候,黑马也希望平台能够做得更好。顺风车不仅仅是省钱,也不仅仅是提升整体通行效率,更重要的还是要“顺”,一路顺风。
撰文:LZH
编辑:LZH
监制:Andy
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